快捷搜索:

“禁燃”无明确时间表 混动汽车发展有望迎来春天

  专家认为,鉴于我国区域环境、能源结构等特殊国情,汽车技术和能源类型多样化更为适宜。未来15年,中国传统汽车将转型为混合动力汽车。目前,混合动力汽车研发和产业化投入明显加大,产业化步伐不断加快。未来,我国汽车产业将克服产业技术瓶颈,弥补产业链短板,显著提高关键核心技术自主化水平。

  近日,在“中国汽车工程学会2020年年会暨展览会”上,中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称“2.0版路线图”)。
  “预计到2035年,我国汽车年产销规模将大幅提高,安全、高效、便捷、经济、绿色将成为人们出行需求升级的主要方向。届时,传统能源动力乘用车将全面转型为混合动力汽车,新能源汽车将成为主流,占销量的50%以上。”中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李军说。
  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,“2.0版路线图”是在新一轮科技革命的背景下制定的。提出在2035年为汽车产业发展一条科学、前瞻、领先的技术发展路线,浓缩近中期关键核心技术研发需求,确定近期重点行动项目,为持续发展提供技术指导,中国汽车工业的快速健康发展,是工业技术发展的指南针。
  “‘2.0路线图’亮点多多,特别是明确了未来市场4000万销量的预期,激发了行业信心。”崔东树特别指出,“2.0版路线图”没有设置“无油时间表”,并提出到2035年实现节能汽车和新能源汽车减半的目标,对节能汽车和新能源汽车的发展具有良好的指导作用。
  “禁止燃烧”是汽车行业的热词。针对日益严格的排放标准,许多欧洲国家制定了“禁止燃油汽车时间表”,中国海南省也在2030年全面禁止销售燃油汽车。燃料车真的要退出历史舞台了吗?
  国家新能源汽车创新工程专家组组长王炳刚告诉记者,鉴于我国区域环境和能源结构等特殊国情,多元化的汽车技术和能源类型更为适宜。因此,专家组一致认为,未来15年,中国传统汽车应向混合动力车型转型。
  基于这样的考虑,在“路线图2.0版”中取代“综合电驱动计划”的思路,显然更符合中国国情,更有利于当前汽车产业的发展。