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汽车市场复苏中的挑战与机遇并存

  根据中国汽车工业协会十号发布的数据,中国汽车产销在六月份继续回升,产销量同比增长,上半年汽车行业表现好于预期,下半年汽车市场会继续回升吗?

  市场继续回暖
  根据中国汽车协会公布的数据,今年1月至6月,中国汽车产量和销量分别达到101.12亿辆和102.57万辆,比去年同期分别下降16.8%和16.9%,1月至5月分别缩小了7.3个百分点和5.7个百分点。
  据中国汽车协会副秘书长陈世华介绍,与去年同期相比,6月份中国汽车生产和销售分别增长了22.5%和11.6%。
  陈世华说,疫情在第一季度对汽车产销产生了巨大的影响,5月和6月的复苏增长,特别是6月份重型卡车产销的快速增长,这在历史上并不常见,这与中国经济运行总体复苏态势的持续改善、制造业供需两端的持续复苏、消费市场的持续改善以及重大基础设施项目的启动速度等密切相关。
  根据中国汽车协会的数据,今年上半年,本地汽车品牌的市场份额有所下降,但以红旗和长安为代表的独立品牌在市场上实现了反向增长,总体销量高于市场平均水平。
  同时,重点汽车企业承受压力,注重促进恢复工作,部分企业实现了反向增长。
  北汽福田汽车1月至5月销量超过250000辆,比去年同期增长13%,5月份销量70000多辆,连续两个月销售,在疫情和严峻的市场环境双重压力下取得了良好效果。
  国家统计局外经贸部统计员张敏说,在中央和地方稳定和促进汽车消费政策的推动下,居民对汽车购买和变化的需求持续释放,汽车市场销售出现回升。
  这一挑战仍然令人望而生畏。
  自2020年以来,受疫情影响,停工和离线消费的缺失是今年上半年汽车市场意外出现的根本原因,对汽车制造商和汽车经销商生存的压力进一步加大。
  国际疫情的不确定性依然存在,海外市场的需求尚未恢复,依赖出口的企业尚未走出困境。"陈世华说,1月至6月,企业出口汽车386000辆,比去年同期下降20.9%。
  与此同时,新能源汽车的生产和销售仍处于低迷状态。最近,白腾汽车宣布,由于资金链问题,该公司暂停运营。汽车制造"新力量"企业正面临前所未有的挑战,行业重组也进一步加快。
  最近,中国汽车流通协会在2020年上半年发布了"汽车市场和用户洞察力报告","据今年上半年,全球100多家品牌汽车公司停产,3000多家零部件企业停产,在中国恢复工作后,客流恢复率不超过70%,整个汽车制造业的收入和利润困难加剧,品牌业绩指标也相继降低。